一、項目概況

1、路線走向：路線起點順接南京至和縣高速公路南京段，路線向西南延伸，經脈楊村、凹子楊東，小唐村西，于南莊村北與S438 交叉，設烏江互通連接S438；路線繼續向西南延伸，經東莊村南，東湖村北、大羅村南，連續上跨東湖及石跋河；然后經張李村北，刁莊南，小楊村北跨越青龍湖，向西南經小李村、大胡村北后上跨S22天天高速，終于和縣香泉鎮小尹莊西南約500m 處。

史上南京既受益又罹禍于其得天獨厚的地理位置和氣度不凡的風水佳境，過去曾多次遭受兵燹之災，但亦屢屢從瓦礫荒煙中重整繁華。且在中原被異族所占領，漢民族即將遭受滅頂之災時，通常漢民族都會選擇南京休養生息，立志北伐，恢復華夏。大明、民國二次北伐成功；東晉、劉宋、蕭梁三番北伐功敗垂成。南宋初立，群臣皆議以建康為都以顯匡復中原之圖，惜宋高宗無意北伐而定行在于臨安，但迫于輿論仍定金陵為行都。太平天國以南京為都，也以驅除異族統治為動員基礎和合法性之一。所以南京被視為漢族的復興之地，在中國歷史上具有特殊地位和價值。故朱偰先生在比較了長安、洛陽、金陵、燕京四大古都后，言“此四都之中，文學之昌盛，人物之俊彥，山川之靈秀，氣象之宏偉，以及與民族患難相共，休戚相關之密切，尤以金陵為最?！蹦暇┧赜小疤烊坏刭|博物館”之稱，長江漫灘、富水軟土、崗地、巖溶等多種地貌單元并存  。南京屬寧鎮揚丘陵地區，以低山緩崗為主，低山占土地總面積的3.5%，丘陵占4.3%，崗地占53%，平原、洼地及河流湖泊占39.2%。寧鎮山脈和江北的老山橫亙市域中部，南部有秦淮流域丘陵崗地南界的橫山、東廬山。南京平面位置南北長、東西窄，成正南北向；南北直線距離150千米，中部東西寬50至70千米，南北兩端東西寬約30千米。南面是低山、崗地、河谷平原、濱湖平原和沿江河地等地形單元構成的地貌綜合體

和縣，隸屬于安徽省馬鞍山市，地處安徽省東部、長江下游北岸，總面積1319平方千米  ，截至2021年，和縣下轄9個鎮  、85個村委會、30個社區居委會。 縣政府駐歷陽鎮和州路。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，和縣常住人口為410899人。始皇二十六年（前221年），置歷陽縣。天保六年（555年），改名和州。辛亥革命后，改稱和縣。2011年8月，和縣（除沈巷鎮）劃歸馬鞍山市管轄。和縣擁有41.6千米的長江岸線，境內的鄭蒲港是繼上海、南京兩個深水港后獲國家發改委批準的萬噸級深水港。是國家園林縣城 、革命文物保護利用片區分縣 、第三批全國農村創業創新典型縣名單。2020年，和縣實現地區生產總值266.8億元（含鄭蒲港新區），同比增長4.5%。其中，一產業實現增加值28.4億元，增長2.1%；第二產業實現增加值97.0億元，增長6.8%；第三產業實現增加值141.4億元，增長3.2%。

天天高速公路，簡稱天天高速，安徽高速公路路網編號S22，原名天潛高速公路，是安徽省高速公路網規劃的北沿江高速公路，線路全長約400公里，起點在滁州市天長，途經來安、滁州、全椒、和縣、含山、巢湖、無為、銅陵、樅陽、終點在安慶天柱山。天天高速作為安徽省境內北沿江高速的組成部分，對于加強安徽與長三角地區的聯系，共同推進皖江城市帶承接產業轉移示范區建設，促進皖江城市帶的整體開發開放和經濟率先崛起，形成安徽省經濟發達的長江產業帶，促進區域經濟的快速發展發展。

2、主要控制點：駟馬河（起點）、烏江、石跋河、青龍湖、香泉、S22 天天高速滁馬段（終點）。

3、建設規模：本項目全線14.184公里，均在和縣范圍內。

（5）設計洪水頻率：路基，大、中、小橋及涵洞為1/100。

5、項目投資：項目投資估算為人民幣239570.6895萬元。

頭一中標候選人

聯合體成員：中鐵二十局集團有限公司